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第382章 大肚船（第1页）

在股东们一致同意下，石磊自然出任了海鸥造船厂的总经理。

他是个外行，而且和花李郎、陈丰收这些人造船不同，石磊算是纯粹的外行。

正因为是外行，这让他打造船业公司的时候，心中没有任何窠臼，完全是从市场调研，从船只性能出发，等于是把行业重新结构再进行组装，可能和马斯克造火箭有些类似，就是你说的那些常识性的东西我不懂，我按照自己的理解进行设计。

这使得海鸥船厂的设计理念反倒成为最领先的。

别人最先都是在大明福船、宝船等基础上增删补改，总会少了些新意。

石磊经过调研，觉得跑短途贸易，载重200-500吨的船只就很实用，比如从真腊省的西岸去往古里国（印度西海岸），需要一到两个月的时间，塞国货到沿途国家（渤泥国、爪哇国等）很是畅销，但他们消费能力有限。

真正赚钱的其实还是靠返程，带回塞国的珍贵香料、宝石、木料以及奴隶。

可别小看了奴隶贸易，这可一度是海上最赚钱的买卖。

不过塞国本土不允许蓄奴，现在的奴隶主要是卖给旧港、台湾这两个外海行省的种植园主。额，新农合也没少买。

综合下来，石磊决定建造一种装货量大，航速快的帆船，他甚至观察了许多海鱼的外形，从而和工匠们设计出一款船身肥大，下宽上窄的船型，后来被称为“大肚船”。

考虑到载重性能，石磊提出能不能换钢铁龙骨？工厂的广东师傅说应该可以，以前听说郑和宝船就用了铁龙骨，只是不知道真假。大家分析这件事可能属于以讹传讹，毕竟塞国的铁甲舰还是用铁力木做的龙骨。

但这个思路大家是赞同的，于是石磊带着工匠和图纸跑去广宁府，找几家钢铁厂。说起来还是重庆钢铁的技术力量最强，他们对此也最有兴趣。

如果造船业能用钢铁材料的话，这是个很大的市场。正好金属锰也开始提炼，各家钢铁厂都在进行锰钢合金的研究。

重庆钢铁同意按照图纸给海鸥船厂生产部分构建，并作出整套钢构件的造价核算。

不过广宁的工厂还没开始建设，只能把他们的需求发回重庆总部，这样起码需要三个月时间。